YKF-BD 650 650CC ATV 4WD | Potente quad todoterreno 4x4
El ATV de 650 cc para compradores mayoristas, el YKF-BD 650, es el ATV más potente de la serie BD, un quad 4x4 de 650 cc que produce 30 kW a 4500 rpm a través de un motor de 4 tiempos refrigerado por agua, transmisión por eje CVT (LHNR) y tracción 4x4, con una velocidad máxima de 95 km/h que iguala al BD 500. Comparte los mismos neumáticos 25×6-12 / 28×8-12, depósito de 20 litros, frenos de disco y chasis de 375 kg y 2000x1150x860 mm que el BD 500, pero el 650 ofrece un par motor a bajas revoluciones mayor para remolque y uso intensivo en senderos.
| Tipo de motor | 4 tiempos, 650 cc, Monocilíndrico, Refrigerado por agua |
|---|
| Embrague | CVT, L-H-N-R |
|---|---|
| Transmisión | Transmisión por eje |
| Dimensiones y peso | 2000x1150x860mm, 375kg |
Rango de precio: $4,700.00 a $4,850.00
| Cantidad | Precio | Descuento |
|---|---|---|
| 1-5 | $4,700.00 | $0.00 |
| 6-30 | $4,550.00 | $150.00 |
| 31+ | $4,400.00 | $300.00 |
Los pedidos se confirman mediante cotización y factura proforma. Se aceptan transferencias bancarias (T/T), cartas de crédito (L/C) para pedidos al por mayor que cumplan los requisitos, y la garantía comercial de Alibaba está disponible previa solicitud.
Cada vehículo es inspeccionado antes del envío. Se pueden proporcionar fotos, videos, detalles del embalaje, factura comercial y lista de empaque.
YKF-BD 650
Motor EFI de 650 cc refrigerado por agua. Tracción integral permanente. Bloqueo del diferencial delantero. Hasta 95 km/h. La BD 650 está diseñada para pilotos que exigen al máximo en senderos, dunas, laderas y cualquier otro terreno.
650 cc EFI: mayor cilindrada, mayor confianza.
Un motor más potente cambia la forma de conducir. El monocilíndrico de 650 cc refrigerado por agua de la BD 650 ofrece una gran potencia en el rango medio y una velocidad máxima de 95 km/h: potencia que se mantiene cuando el terreno lo exige.
Inyección electrónica de combustible para una potencia constante.
La inyección electrónica de combustible (EFI) mantiene el motor con una respuesta óptima en cualquier altitud, temperatura y posición del acelerador. Ya sea que estés saltando una duna, atravesando rocas o manteniendo un ritmo rápido en un sendero, la entrega de potencia se mantiene predecible y precisa, sin tirones ni vacilaciones.
Tracción a las cuatro ruedas, transmisión por eje, bloqueo del diferencial delantero: la tracción que necesitas.
El sistema de transmisión de la BD 650 está diseñado para pilotos que no rehúyen los terrenos más difíciles. La tracción a las cuatro ruedas, la transmisión final por eje sellado y el bloqueo del diferencial delantero proporcionan un agarre mecánico óptimo incluso en terrenos complicados.
Bloqueo del diferencial delantero: De serie, no opcional.
La mayoría de los ATV de esta categoría requieren un pago adicional por el bloqueo del diferencial delantero. En el BD 650, viene incluido. Actívalo cuando una rueda pierda tracción (en curvas cerradas embarradas, pendientes rocosas o senderos con surcos) y ambas ruedas delanteras se unirán para impulsarse. Esa es la diferencia entre avanzar y quedarse atascado.
Suspensión, frenos y neumáticos diseñados para soportar las condiciones más extremas fuera de la carretera.
El amplio recorrido de la suspensión absorbe los impactos. Los frenos de disco de doble pistón mantienen el control al aumentar la velocidad. El tamaño agresivo de los neumáticos proporciona un buen agarre en terrenos sueltos e irregulares. Cada componente de este conjunto está diseñado para la conducción deportiva, no para el asfalto.
180 mm delante / 200 mm detrás — Suspensión independiente de doble brazo en A
Esos 20 mm adicionales de recorrido trasero no son casualidad: el chasis absorbe los impactos más fuertes para que tú no tengas que hacerlo. Los amortiguadores híbridos de aceite y gas se mantienen firmes ante impactos repetidos, manteniendo las ruedas pegadas al suelo y al piloto en control incluso en terrenos difíciles.
Dos versiones. Un claro salto cualitativo respecto a la gama media.
La versión estándar te ofrece todo lo necesario para rodar a toda velocidad. La versión EPS añade dirección asistida eléctrica para reducir la fatiga en terrenos técnicos, una mejora importante cuando las rutas se alargan y los senderos se vuelven resbaladizos. Ambas versiones incluyen un cabrestante delantero y un gancho trasero.
Una mayor cilindrada se traduce en una aceleración más potente al salir de las curvas, un mejor rendimiento a altas velocidades en terreno abierto y margen de maniobra cuando necesitas exigirle más al motor.
La diferencia de precio de $150 entre las distintas versiones hace que la actualización a EPS sea una conversación sencilla y una justificación fácil para los ciclistas que pasan mucho tiempo sobre la bicicleta.
El cabrestante eléctrico viene de serie, algo muy útil cuando el sendero se vuelve complicado y tranquilizador saber que está ahí antes de salir.
Los datos dimensionales completos, los pesos del embalaje y la gama de dos versiones hacen que almacenar, catalogar y presentar el BD 650 sea sencillo para cualquier distribuidor o comerciante.
Especificaciones completas
Información técnica completa de la YKF-BD 650: para motoristas que comparan opciones y concesionarios que preparan sus anuncios.
| Modelo | YKF-BD 650 |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, 650 cc, refrigerado por agua. |
| Sistema de combustible | Inyeccion electronica de combustible (EFI) |
| Comenzar | Arranque eléctrico |
| Transmisión | CVT, L-H-N-R |
| Sistema de tracción | 4WD |
| Transmisión final | Transmisión por eje |
| Potencia máxima | 30 kW / 4500 rpm |
| Velocidad máxima | 95 km/h |
| Suspension delantera | Suspensión independiente de doble brazo en A, recorrido de 180 mm. |
| Suspensión trasera | Suspensión independiente de doble brazo en A, recorrido de 200 mm |
| Amortiguadores | Híbrido de petróleo y gas |
| Sistema de frenos | Frenos de disco en las cuatro ruedas, pinzas de doble pistón. |
| Llantas | Delanteras 25×6-12 / Traseras 28×8-12 |
| ruedas | aluminio de 12 pulgadas |
| Distancia entre ejes | 1310mm |
| Dimensiones / peso | 2000×1150×860 mm / 375 kg |
| Tamano / peso del empaque | 2050×1120×840 mm / 405 kg |
| Depósito de combustible | 20L |
| Equipo incluido | Bloqueo del diferencial delantero, cabrestante eléctrico delantero, gancho trasero |
| Versiones disponibles | Dirección estándar / Dirección asistida eléctrica (EPS) |
Listo para rodar. Listo para tener en stock.
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Compra de accesorios
Abastecimiento con proveedores verificados de chasis, motores, tren motriz y componentes electricos con trazabilidad completa.
Control de calidad de entrada
Muestreo AQL en cada lote recibido; las piezas no conformes se rechazan y se devuelven.
Ensamble del producto
Lineas de ensamble con control de torque y listas de verificacion por estacion para ATV, UTV, dirt bikes y pit bikes.
Control de calidad de proceso
Inspeccion en linea en estaciones criticas; los defectos regresan a ensamble para retrabajo.
Producto terminado
Verificacion de asentamiento del motor, frenos, luces, acelerador y prueba de ruta en cada unidad.
Control de calidad de salida
Auditoría AQL previa al envío según ANSI/ASQ Z1.4; cualquier falla vuelve a ensamblaje.
Almacenamiento de producto terminado
Almacenamiento con control climático, ubicaciones serializadas y despacho FIFO.
Empaque y envio
Embalaje de exportación, fumigación, planes de carga de contenedores y documentación BL.
Retrabajo de ciclo cerrado
Cuando PQC u OQC detecta una no conformidad, la unidad afectada se devuelve a Ensamble del producto con un ticket de defecto trazable. Nada avanza hasta aprobar — cero escapes hacia nuestros clientes.
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