YKF-BD 650 650CC 4WD ATV | Quadriciclo Off-Road 4x4 Potente
O quadriciclo YKF-BD 650 de 650cc, voltado para compradores no atacado, é o mais potente da série BD. Este quadriciclo 4x4 de 650cc produz 30 kW a 4500 rpm através de um motor de 4 tempos refrigerado a água, transmissão CVT (LHNR) por eixo cardã e tração nas quatro rodas, com velocidade máxima de 95 km/h, a mesma do BD 500. Compartilhando os mesmos pneus 25x6-12 / 28x8-12, tanque de 20 litros, freios a disco e chassi de 2000x1150x860 mm com peso de 375 kg do BD 500, o 650 oferece ainda mais torque em baixas rotações para reboque e uso em trilhas pesadas.
| Tipo de motor | 4 tempos, 650CC, Monocilíndrico, Arrefecido a água |
|---|
| Embreagem | CVT, L-H-N-R |
|---|---|
| Transmissão | Transmissão por eixo |
| Dimensões e peso | 2000x1150x860mm, 375kg |
Faixa de preço: $4,700.00 a $4,850.00
| Quantidade | Preço | Desconto |
|---|---|---|
| 1-5 | $4,700.00 | $0.00 |
| 6-30 | $4,550.00 | $150.00 |
| 31+ | $4,400.00 | $300.00 |
Os pedidos são confirmados por cotação e fatura pró-forma. Transferência bancária (T/T), carta de crédito (L/C) para pedidos qualificados em grande volume e garantia comercial do Alibaba estão disponíveis mediante solicitação.
Cada veículo é inspecionado antes do envio. Fotos, vídeos, detalhes da embalagem, fatura comercial e lista de embalagem podem ser fornecidos.
YKF-BD 650
Motor EFI de 650 cc refrigerado a água. Tração integral permanente. Bloqueio do diferencial dianteiro. Velocidade máxima de 95 km/h. A BD 650 foi feita para pilotos que gostam de desafios — em trilhas, dunas, encostas e em qualquer terreno.
650cc EFI — Mais Cilindrada, Mais Confiança
Um motor maior muda a forma como você pilota. O motor monocilíndrico de 650 cc refrigerado a água da BD 650 oferece forte torque em médias rotações e uma velocidade máxima de 95 km/h — potência suficiente para acompanhar o ritmo quando o terreno exige.
Injeção eletrônica de combustível para potência consistente.
O sistema EFI mantém o motor responsivo em diferentes altitudes, temperaturas e posições do acelerador. Seja saltando de uma duna, atravessando rochas ou mantendo um ritmo acelerado em trilhas, a entrega de potência permanece previsível e precisa — sem falhas, sem hesitação.
Tração nas quatro rodas, transmissão por eixo, bloqueio do diferencial dianteiro — tração onde importa
A transmissão da BD 650 foi projetada para pilotos que não evitam terrenos difíceis. Tração nas quatro rodas, transmissão final por eixo selado e bloqueio do diferencial dianteiro garantem aderência mecânica quando o terreno oferece resistência.
Bloqueio do diferencial dianteiro: Item de série, não opcional.
A maioria dos quadriciclos desta categoria cobra um adicional pelo bloqueio do diferencial dianteiro. No BD 650, ele já vem incluso. Acione-o quando uma das rodas perder contato com o solo — em curvas fechadas com lama, trechos rochosos com inclinação lateral ou trilhas com sulcos — e ambas as rodas dianteiras tracionam juntas. Essa é a diferença entre seguir em frente e ficar atolado.
Suspensão, freios e pneus projetados para suportar o rigor do off-road.
O longo curso da suspensão absorve os impactos. Os freios a disco de pistão duplo mantêm o controle quando a velocidade aumenta. Os pneus de tamanho agressivo agarram-se a terrenos soltos e irregulares. Cada componente deste pacote foi especificado para pilotagem esportiva, não para asfalto.
180 mm na frente / 200 mm na traseira — Suspensão independente com braços duplos em A
Esses 20 mm extras de curso traseiro não são por acaso — é onde o chassi absorve os impactos maiores para que você não precise se preocupar. Os amortecedores híbridos óleo-gás mantêm a compostura mesmo após impactos repetidos, mantendo as rodas firmes no chão e o piloto no controle, mesmo quando a trilha fica acidentada.
Duas versões. Um claro passo à frente da classe intermediária.
A versão Standard oferece tudo o que você precisa para pilotar com intensidade. A versão EPS adiciona direção elétrica assistida para reduzir a fadiga em terrenos técnicos — um upgrade que faz diferença quando os passeios são longos e as trilhas ficam soltas. Ambas as versões vêm com guincho dianteiro e gancho traseiro inclusos.
Maior cilindrada significa aceleração mais forte nas saídas de curva, melhor desempenho em altas velocidades em terrenos abertos e mais margem de segurança quando você precisa acelerar mais.
A diferença de 150 entre as versões ($150) torna a atualização para EPS uma conversa fácil — e uma justificativa fácil para ciclistas que passam muito tempo na bicicleta.
O guincho elétrico vem de série — útil quando uma trilha te pega desprevenido e reconfortante saber que ele está lá antes de você sair.
Dados dimensionais completos, pesos de embalagem e uma linha de produtos em duas versões tornam o armazenamento, a listagem e a apresentação do BD 650 simples para qualquer revendedor ou distribuidor.
Especificações completas
Dados técnicos completos da YKF-BD 650 — para motociclistas que comparam opções e revendedores que preparam anúncios.
| Modelo | YKF-BD 650 |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, 650cc, refrigerado a água |
| Sistema de combustível | Injecao eletronica de combustivel (EFI) |
| Começar | Partida elétrica |
| Transmissão | CVT, L-H-N-R |
| Sistema de tração | 4WD |
| Transmissão final | Transmissão por eixo |
| Potência de pico | 30 kW / 4500 rpm |
| Velocidade máxima | 95 km/h |
| Suspensao dianteira | Suspensão independente com braços duplos em formato de A, curso de 180 mm. |
| Suspensão traseira | Suspensão independente com braços duplos em formato de A, curso de 200 mm. |
| Amortecedores | Híbrido de petróleo e gás |
| Sistema de freios | Freios a disco nas quatro rodas, pinças de pistão duplo |
| Pneus | Dianteira 25×6-12 / Traseira 28×8-12 |
| Rodas | alumínio de 12 polegadas |
| Entre-eixos | 1310mm |
| Dimensoes / peso | 2000×1150×860mm / 375kg |
| Tamanho / peso da embalagem | 2050×1120×840mm / 405kg |
| Tanque de combustível | 20L |
| Equipamentos incluidos | Bloqueio do diferencial dianteiro, guincho elétrico dianteiro, gancho traseiro |
| Versões disponíveis | Direção padrão / Direção elétrica assistida (EPS) |
Pronto para rodar. Pronto para estocar.
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Fornecimento com fornecedores verificados de quadros, motores, transmissao e componentes eletricos com rastreabilidade completa.
Controle de qualidade de entrada
Amostragem AQL em cada lote recebido; peças não conformes são rejeitadas e devolvidas.
Montagem do produto
Linhas de montagem com controle de torque e listas de verificacao por estacao para ATV, UTV, dirt bikes e pit bikes.
Controle de qualidade de processo
Inspecao em linha em estacoes criticas; defeitos retornam para a montagem para retrabalho.
Produto acabado
Verificacao de amaciamento do motor, freios, luzes, acelerador e teste de rodagem em cada unidade.
Controle de qualidade de saida
Auditoria AQL pré-embarque conforme ANSI/ASQ Z1.4; qualquer falha retorna à montagem.
Armazenagem de produtos acabados
Armazenamento climatizado, posições serializadas e fila de despacho FIFO.
Embalagem e envio
Engradamento padrão exportação, fumigação, planos de carregamento de contêineres e documentação BL.
Retrabalho em ciclo fechado
Quando o PQC ou OQC detecta uma não conformidade, a unidade afetada retorna para Montagem do produto com um ticket de defeito rastreável. Nada avança até ser aprovado — zero escape para nossos clientes.
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